NSR250 hondaバイク2ストカスタム

オートバイレーサーレプリカタイプの2ストロークエンジンホンダのロードレース世界選手権 (WGP)の競技車両であるワークスレーサーＮＳＲ５００のレプリカで、水冷・2サイクル・90度Ｖ型2気筒エンジンnsr250は、型式で大きくMC16、MC18、MC21、MC28の4種類に分けられる。初代モデルより、ヤマハTZR250R、スズキRGV250との2ストローク技術開発競争が繰り広げられ、発売から1990年の間は毎年モデルチェンジが行われ、'88、'89年モデルをはじめ今日においても人気の高い、ホンダのスーパースポーツモーターサイクル。しかし、1990年代後半から現在に至るまでの自動車排出ガス規制の新基準に適合しないため、ホンダNSR250Rも日本国内では1999年を最後に販売が終了しました。そこでここでは特に、nsr250の'88,'89や歴代車種の紹介とチャンバー、キャブ、リミッターといったエンジン駆動系、カウル、タイヤ、ブレーキ、フロントフォークなどの外装と足廻り、さらにはミッション、クランク、プラグといったものまで、バイクパーツを通じたメンテナンス(整備)、2ストオイルやキャブレターセッティング、中古車情報、カスタム(レース用改造)について解説し、公道の街乗りとツーリングのライディングテクニックを交えてモーターサイクルを安全に楽しむための情報を提供します。